La petite soeur bien vénère de mon GSR

Salut à tous,

Voici la machine qui va partager dès la semaine prochaine le garage avec ma GSR:

Kawasaki zx6r 636 de 2004 Full Stunt!! Avec ça je ne serai plus tenté de faire le mariolle sur la route!

Grosse prépa sur la Kawa:  
- Barre de curl en titane en négatif
- Couronne de 60 dents
- Double ventilateur à commande forcée
- Crash cage
- Platine Tri Radiale avec 2 étriers 6 piston brembo pour le Hand Brake + étrier 4 piston pour frein au pied
- Réservoir poké
- Déco en covering
- plusieur type de déco: Nue, avec flancs de carénage et sabot ou toute carénée...
- Echappement des plus minimaliste sous la moto.
- Fourche et bras oscillant du modèle 2006 (Plus solide)

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photos à poil:

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Le stock de pneus arrière... ba ouai il va en falloir ;-)

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Ah oui là c'est autre chose!

toniomx a écrit:

Le stock de pneus arrière... ba ouai il va en falloir ;-)

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Et bieeeen, ça. Rigole plus là !   

Jean-chris a écrit:

toniomx a écrit:

Le stock de pneus arrière... ba ouai il va en falloir ;-)

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Et bieeeen, ça. Rigole plus là !   

T'en compte un par week end... ça va vite lol c'est un ami concessionnaire moto qui me fourni les pneus usagés à finir, le pneu arrière actuel du GSR finira sa vie sur le 636 aussi, belle fin de vie pour un pneu!

amuse toi mon gars et vive le caoutchouc.............

blackbird59 a écrit:

amuse toi mon gars et vive le caoutchouc.............

J'y compte bien    je posterai une vidéo dans la section stunt des que possible!

blackbird59 a écrit:

amuse toi mon gars et vive le caoutchouc.............

  

En version un peu plus habillée... le premier pneu arrière est déjà mort... les joies du drift et des runs   
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Bon amusement   

C'est quoi tous les étriers à l'arrière ?

blackbird59 a écrit:

C'est quoi tous les étriers à l'arrière ?

L'étrier doré est un étrier de zx10r que je commande au pied droit (classique), les deux autres étriers sont deux étriers 6 pistons Brembo de R1 que je commande au guidon (Handbrake). Regarde sur les photos, j'ai deux leviers à gauche, embrayage et frein arrière.

amuse toi vivement les vidéos     

j'adore ta nouvelle bécane

c'est un achat que je me verrai bien faire aussi, une fois que j'ai fait mon stage de stunt au printemps

pour le stunt, tu t'y es mis tout seul ou as tu fait un stage avant ?

je m'y suis mis seul... je suis un ancien de l'enduro et du cross, ça aide beaucoup, ça permet d'avoir de bon acquis en équilibre et de bonne notion de feeling mécanique... après je n'ai pas un gros gros niveau, je dois progresser... avec cette 636 j'ai déjà pris pas mal de repère, je devrai évoluer rapidement je pense...

BlaZ a écrit:

j'adore ta nouvelle bécane

c'est un achat que je me verrai bien faire aussi, une fois que j'ai fait mon stage de stunt au printemps

pour le stunt, tu t'y es mis tout seul ou as tu fait un stage avant ?

Je t'invite à me consulter par contre pour le choix de ta monture, il y a bcp de modèle à éviter pour débuter ;-) A ta disposition

dans le stock de pneu j'ai bien vu ???? tu compte mettre de la gomme de tracteur ?

titof a écrit:

dans le stock de pneu j'ai bien vu ???? tu compte mettre de la gomme de tracteur ?

MDR!!! Non!! c'est la benne à pneu de mon concessionnaire!! y'a de tout! mais je sélectionne les pneus arrières que je souhaite. Pour l'avant je ne met que du neuf par contre, et de premier choix ;-)

toniomx a écrit:

Je t'invite à me consulter par contre pour le choix de ta monture, il y a bcp de modèle à éviter pour débuter ;-) A ta disposition

ok

quand je serai pret a investir, je te contacterai

  

Mise à jour!! fin de la personnalisation! pose du carénage complet, pose d'un guidon SCAR cross et pontets et changement de la partie arrière de cadre et carénage pour retrouver la forme d'origine du zx6r...

Ca change de Geule non?!!!!

 ma ké elle belle!!!

Je me tâte à prendre une deuxième bécane mais j'hésite entre le stunt et la piste, celle de piste me permettrai de faire un peut moins le con sur route mais je me dis que le stunt c'est une sorte d'art et je kifferai m'y mettre, mais bon le budget est à voir...

Si tu es un minimum bricoleur, le coup est faible... essentiellement de l'huile... (vidange tous les 3 entrainement) privilégier de l'huile de qualité type V300... après pour les reste, tu récupère des pneus et tu t'arrange pour que le gars à qui tu achètes l'huile te fasse la pose gratos...

magnifique ton zx6r !!!