révision des 24 000km

Salut les potos,

J'enlève un peu de poussière sur le sujet car j'ai besoin d'avis extérieurs.
J'ai fait connaissance d'un magicien de la mécanique de 50 piges qui ne vit que dans les moteurs, la graisse et l'essence et qui opère forcément chez lui dans son garage ( plus grand que certaines concess d'ailleurs! ). Il gère en parallèle et de manière officielle un site de pièces détachées très sérieusement dont je suis client satisfait.
Allez j'arrête de tourner en rond, chez Suz on me propose la révision des 24000 pour 420€, ce qui n'est pas exagéré, ce mec peut me faire la même chose avec sûrement une dose de passion en plus pour 250 balles, mon seul problème c'est qu'il ne me facturera que les consommables changés.
Je compte pas revendre ma belle mais si ça venait à se produire est-ce que ça serait pas un frein pour l'eventuel acquéreur?
Vous en pensez quoi?

Moi je ferai plus confiance à un passionné de mécanique comme ça, qu'à un mécano de garage qui est souvent sous pression et dois enchainer les révisions (ils ne sont pas tous comme ça mais je l'ai souvent remarqué).
Et tu peux toujours avoir la facture des pièces.

A part la révision des 1000, la mienne n'a jamais vu un garage. Moi je ne regarde pas que si c'est un garage qui l'entretien, ce qui compte c'est qu'elle soit bien entretenue et que le mec en prend soin.

Car entre des kékés rupteurs/wheeling en garage et un routier passionné qui fait ces entretiens lui même la question ne se pose même pas.

Par exemple moi si je te vends la mienne, j'ai des photos des entretiens, factures des pièces, les relevés des jeux aux soupapes. Celui qui fait ces entretiens en garage n'a pas tout ça.

Un garage c'est juste une structure, ce qui compte c'est celui qui met les mains dedans!

C'est ce qui m'a emmené vers ce gourou des bécanes, et j'ai plus envie de la laisser aussi dans les doigts d'un mec comme ça qu'en concess où même si le mécano est bon, ben comme vous dites il est pris par le temps à 70 balles de l'heure!
Je pense que je vais opter pour ma première idée, sans compter que pour moins cher ma maitresse sera mieux soignée.
Merci Pulsa10 et Hell Wheel!!

D'accord aussi ! Pour les 12000 elle est passée chez un gars pas très loin de chez moi.
Pas forcément moins cher que la concession mais au moins le gars il aime ce qu'il fait et il est de meilleur conseil que mon concessionnaire !

Hell Wheel a écrit:

A part la révision des 1000, la mienne n'a jamais vu un garage. Moi je ne regarde pas que si c'est un garage qui l'entretien, ce qui compte c'est qu'elle soit bien entretenue et que le mec en prend soin.

Car entre des kékés rupteurs/wheeling en garage et un routier passionné qui fait ces entretiens lui même la question ne se pose même pas.

Par exemple moi si je te vends la mienne, j'ai des photos des entretiens, factures des pièces, les relevés des jeux aux soupapes. Celui qui fait ces entretiens en garage n'a pas tout ça.

Un garage c'est juste une structure, ce qui compte c'est celui qui met les mains dedans!

Pas mieux. Ce n'est pas qu'une histoire de prix mais oui quand Suz t'annonce 240€ pour changer de l'huile pour la rev des 6000 forcément t'as envie de voir ailleurs. C'est ce que j'ai fais, pas été déçu et pièces origines Suz.

Ma révision des 24000 ma coûter 200€

Vous me faites rêver ! J'ai pas le choix que d'aller la faire chez Suz... Moto encore sous garantie (encore 14 mois).
Ça va faire mal au porte feuille...

fabe j'ai connu ca : 4 révisions pendant la garantie sans compter celle des 1000 qui étaient encore gratuite...

Du coup j'hésite entre braquer un fourgon ou une bijouterie... Vu que le Thalys était visiblement pas une bonne idée...

Fabe-RZA a écrit:

Vous me faites rêver ! J'ai pas le choix que d'aller la faire chez Suz... Moto encore sous garantie (encore 14 mois).
Ça va faire mal au porte feuille...

On va le marquer en gros à la place de l'image je pense mais peu importe ou tu vas tant que le mécano prend les pièces d'origines ça ne fait pas sauter la garantie !!! ( je parle comme cooper )

mika a écrit:

Fabe-RZA a écrit:

Vous me faites rêver ! J'ai pas le choix que d'aller la faire chez Suz... Moto encore sous garantie (encore 14 mois).
Ça va faire mal au porte feuille...

On va le marquer en gros à la place de l'image je pense mais peu importe ou tu vas tant que le mécano prend les pièces d'origines ça ne fait pas sauter la garantie !!! ( je parle comme cooper )

Je suis OK avec ça ! Mais j'en connais pas des mécano moto proche de chez moi et en qui j'ai confiance... Donc pas trop le choix...

Retour de la révision des 24000 avec en plus le kit chaine et un BT16pro à l'avant. Tarif 770 TTC aie aie aie.
Jeu au soupape et injection contrôlé mais rien à faire dessus. ( mon concess me dit qu'en général c'est à 48000 que le réglage au soupape est réellement à faire). 1 ampoule de changé, les bougies aussi. le reste c'est du conforme à ce que demande Suz.

Perso je ne suis pas encore à 24000 mais si j'y arrive d'ici 1 mois avant la fin de garantie j'attends avant de la faire lol

Voilà première révision hors réseau pour un tarif de 325.27 € avec un filtre BMC car il n'avait plus d'origine dispo! Vente un peu forcé( il m'a quand même fait 20%), mais surprise en récupérant la moto, elle a était entièrement lavée, même les jantes!!! Ce que mon concess n 'avait jamais fait! Donc "very happy"!

Révision des 24 000 faite pour 543.76€
Alors :
-Contrôle jeux aux soupapes
-vidange moteur (Motul 5100 10w40)+ Rempl filtre et joint
-rempl bougie
-graissage
-pneu avant (dunlop road smart 2)
-controle général
-Essai

y'a de sacré différence je trouve, avec et même sans changement de pneu...

gogosto a écrit:

y'a de sacré différence je trouve, avec et même sans changement de pneu...

Il y a intérêt de faire des devis un peu partout !

La mienne y passe demain ... Mon compte en banque va encore prendre un coup de massue !!!

Ben moi je viens de me rendre compte que c'est à 24000 la révision et que j'y suis... MDR! Je ne sais pas pourquoi (alors que je savais que c'était 24000) j'avais 26000 dans la tête... Bon ben reste plus qu'à appeler et éviter de rouler :p Je viens de changer les plaquettes arrières hier déjà ça de moins^^


Oui Bubba tu as le droit de rire comme à ton habitude haha^^


Il y a-t-il la chaine a changer aussi? J'ai l'impression qu'elle fera pas long feu...

Et je me suis toujours demandé, souvent quand on me règle la moto, le frein avant est vachement plus dur qu'avant, comme c'est possible de régler ça (sans touche le bitogno sur le levier) tout en sachant que j'ai des durit avia? Un changement de liquide?

Il faut que tu regardes la couleur de ton liquide de frein, si il est marron, à changer !

tu peux rouler normalement, l'huile ne s'autodétruit pas à 6001 km, d'autant que chez d'autres constructeurs elle fait 10/12 000 (dont suz maintenant).

pour le liquide de frein c'est 2 ans comme toi c'est une L4 ça va arriver, tu peux peut être attendre la rev des 30 000 (comme tu roules pas mal) ça répartira la douloureuse vu que ce sera une simple vidange pour cette révision (car là à 24000 ça va chiffrer   ).

et la chaine y a pas de date ou kilométrage précis, c'est au cas par cas.


perso je te "conseillerais" même de faire tes rèv tous les 12 000 (après celle des 24000) maintenant qu'elle n'est quasiment plus sous garantie.

Le liquide est bien marron comparé à l'avant :s J'ai des plaquettes racing dessus peut être pour ça?


Oui là je l'emmène elle est sous garantie mais je demanderai au garagiste si je peux la faire tous les 10000 comme les autres gsr vu qu'elle ne sera plus sous garantie à la prochaine

les "autres gsr" c'est 12000 pas 10

pour le liquide ar, il est plus exposé à la lumière et surtout lorsque tu regardes la "bulle" du maitre cylindre avant la quantité de liquide que tu vois est nettement moins importante que celle du bocal ar donc il parait beaucoup plus clair