Embrayage Dur

Salut à tous,

Je viens de récupérer mon permis après 4 petits moi de pur plaisir, et j'ai l'impression que mon embrayage est plus dur que avant... :/

D'origine je le trouvai déjà pas mal dur comparé aux motos de mes amis mais la ça me fait carrément mal au poignet si j'conduis plus de 1h !

Quelqu'un a une idée pour le rendre plus souple ?!

(Je précise que ma garde est bien réglé)

Merci beaucoup !

commence par graisser ton câble d'embrayage , après une longue période sans rouler , ça peut coller , j'ai eu le même problème sur un enduro .

au passage , pense à la pression de tes pneus , surtout après une période sans rouler .

Avec quoi et comment je graisse ce câble ?
WD 40 ?! J'ai lu quelque part qu'il fallait éviter :/

J'ai essayé de mettre la même graisse que pour mes leviers mais ca a rien changé... J'pense qu'elle a pas du allez bien loin en même temps

assure toi quand même avant si ça vient de ton cable .
le wd40 , je voie pas ce que ça peut y faire de mal , s'il est légèrement grippé .

pour bricoler , j'utilise pas mal de graisse et huile pour armes , mais neutre , sans additif servant à dissoudre les poudres brulées .
c'est des restants de l'ancienne armurerie de mes parents .

autre utilisation détournée de graisse spécifique , la graisse à robinets pour la chaîne    
je tiens ça d'un pote enduriste , et depuis le temps que j'utilise ça , jamais eu de soucis
en pot , ça coute pas un rond et ça fait le job .

De l'huile siliconé c'est bon à ton avis ?
J'utilisa ça pour l'airsoft.

Et je dois aussi avoir de la vieille huile d'arme qui traine.

Je fais ça ce week-end et je te tiens au courant, merci !

Moi je mets de l'huile moteur tous les 6000kms, ça force moins qu'avec de la graisse.

Je prends note

j'ai une idée bête mais si tu passais voir un mécano concess? et après tu fais toi même non?

trop neuve pour avoir le cas mais je dirais que si j'avais le cas j'irais voir la bas pour un diag...

c'est pas très visuel et com a priori peu de gens ont eu le cas...

Il m'a dit qu'il fallait graisser le câble et de vérifier la garde avant parce que sur le GSR il pouvais y avoir un problème

Après j'aime bien avoir plusieurs avis/techniques pour résoudre les problèmes !

ok dac j'avais pas vu l'info

Alors un petit retour d'info

J"ai pas trouvé d'huile d'arme, j'vais voir ça avec mon beau père.

Par contre j'ai blindé de WD40 et mouais, ça a rien changé j'ai l'impression.

J'ai peut être des avants bras de fiotte je sais pas lol

Les vitesse passe bien?? ton niveau d'huile est bon? tu as roule beaucoup depuis ta reprise?

Depuis la reprise 1 000km, les vitesses passes a merveille, boite ultra douce, niveau d'huile je le regarde tout les jours presque, il a jamais bougé ou presque !

Juste la poignet d'embrayage qui me nique vraiment le bras après 1h quoi :/

J'ai test la poignet d'embrayage d'un pote en 600 cbf, on dirait un hydraulique quoi *-*

ScamixX a écrit:

J'ai peut être des avants bras de fiotte je sais pas lol

Bah voilà, tu as trouvé la solution tout seul, par contre ce n'est pas pris en garantie par Suzuki, "La GSR c'est pas pour les lopettes" ...

Sinon plus sérieusement, tu as vérifié le cheminement de ton câble ? La gaine n'est pas "tordue" à un endroit ?

Tu aurais peut être intérêt à aller faire un tour voir un mécano, parce que c'est quand même chiant comme problème (ou alors un coach sportif ...)

Pwa c'était gratuit ça nan ? :p

Je vais suivre le cheminement et je vais redemander au mécano voir si j'suis une fiotte ou pas ^^

A suivre...

Pour lubrifier un câble ça ne prends pas 5 minutes. Moi je démonte au niveau du levier, et je mets quelques gouttes, puis je fais des vas et viens avec le câble pour faire descendre l'huile, puis j'en remets, etc... jusqu'à ce que l'huile coule en bas du câble.

J'y passe environ 20 à 30 bonnes minutes, mais résultat l'embrayage est aussi facile qu'au premier jour.

J'ai fais pareil pour le WD40 mais a mon avis faut je mette l'huile, w-e très chargé a cause

Je tente se soir sans faute !! (si j'ai l'temps :p)

Merci d'la technique

les gars, les graisseurs ça existe



et pour les plus radins




sinon je trouve aussi cet embrayage plus dur que la moyenne et la distance guidon/levier est trop grande ce qui n'aide franchement pas à le rendre plus souple, perso je ne chope le levier que sur la dernière phalange .
je ne comprend même pas pourquoi ils n'ont pas mis un levier réglable comme pour le frein

du coup la prochaine modif en sortie d'hivernage sera un jeu de levier réglable.

Je test se soir la technique pour les plus radins haha !

J'ai investi dans un levier réglable, à vous lire j'ai bien fait.... en plus je trouve que le mien est doux, va comprendre charles...

J'ai un levier réglable hein :p



Edit : On m'a dit de revérifier la garde en bas. De la desserrer un petit peu apparemment. A voir.

ScamixX a écrit:

Pwa c'était gratuit ça nan ? :p

Bien sur, pour toi c'est gratuit, mais si tu veux faire un don ...

Le levier réglable, c'est la deuxième chose que j'ai fait, juste après la protection de réservoir, je trouvais ça mesquin de ne pas avoir de levier réglable, et en plus celui d'origine j'avais l'impression qu'il était en guimauve ...

Bon j'ai huilé à mort (grosse misère, jiclette dans la face et sur la moto, mais c'est enfin ressorti de l'autre côté, j'ai re réglé l'embrayage en bas, et rien n'a changé !

Conclusion, j'ai des bras de fiotte ^^

salut a toi,

suite a vos messages, j avais eu un soucis avec mon embrayage.
Voila je m explique rapidement, au debut quand j ai eu la moto neuve, embrayage normal, tout allait bien, révision des 6000 kms je repars, et embrayage tout dur, donc retour chez le concess.

Mon mécano regarde et me dit naturellement qu il y a une maladie au niveau de l embrayage et qu on peut tuer les disques comme ca...Heureusement pris en garantie si vous le signaler au mécano.

Voila c'était juste pour dire ca.

bonne soirée