Avis et achat GSXR 1000 L2

Salut à toutes et à tous !

Je suis actuellement moins présent sur le forum (certains se diront : "Mais c'est qui lui ?!? ) car j'ai la chance d'avoir un travail et d'être bien occupé la journée (de longues journées...). J'ai quand même pris le temps de vous adresser ce post (pour les médisants... )

Je suis aussi en pleine rénovation dans mon logement, avec deux petits très énergiques, donc ça occupe bien les soirées et les week end...

Bon ok, je raconte ma vie... Le vrai sujet arrive !

En me rendant chez mon concessionnaire, j'ai trouvé une "occaz" qui me plaît énormément... Un GSXR 1000 L2 black (et oui on ne change pas) d'origine - 9 000 km pour 8 500 euros... (achat, suivie + campagne de rappel et garantie par le garage). C'est une moto qui j'ai toujours rêvé d'acheter... Comme un rêve de gosse mais à 36 ans...

Je précise que je n'ai jamais possédé de sportives, mes précédentes motos étant des roadsters...

Donc ma question est de savoir si c 'est une bonne "moto" et surtout une bonne occasion...

Le prix et le kilométrage sont bas par rapport à d'autres annonces déjà vues, mais elle n'a aucun équipement... (En même temps, à part le pot et la bulle je ne voulais rien d'autre...) En sachant que j'aurais la réduc chez mon concess" pour les accessoires.

Donc je me dis est ce que je la prends... ou pas...

Je ne pense pas perdre énormément d'argent si je la revendais l'année prochaine, après m'être rendu compte que je n'étais pas fait pour une sportive ou que le modèle ne me plaît pas...

Merci d'avance pour votre aide.


PS : Je serais quand même présent pour la sortie du 24 en Normandie (sauf éléments climatiques exceptionnels...)

1000 GSXR ça va te changer..., mais dans le bon sens, c'est sport et la position aussi... mais elle est super belle et c'est un 1000 m'enfin.

C est sûr que ça changerait !
Je reste en plus dans ma couleur préférée...

Non laisses tomber, c'est de la mer** cette bécane, tu seras déçu et tu voudras racheter un GSR !

Bon plus sérieusement, niveau sportive, je pense que la mieux pour débuter, clairement, c'est le Gex ! C'est la moins exclusive, la moins radicale, donc la plus facile à prendre en main ... Et le moulin doit juste être une tuerie ... Par contre, un seul bémol, la vitesse moyenne lorsque tu te balade est sans doute plus élevée ... Donc à toi de savoir si tu es capable de te retenir.
Sinon, j'ai essayé le S1000 RR de chez Bmw, je peux te dire que c'est de la balle, même en 106 cv, la position est assez confortable, et le shifter c'est juste une tuerie ... Mais je sais que j'arriverai pas à me retenir, donc je vais patienter !
Dernière question, car tu ne l'as pas précisé il me semble, c'est une version ABS ou pas ? Si c'est une version non ABS, la raison du prix aussi bas est toute trouvée : Pas de retrofit pour la fin de la loi des 100 cv ...

Je vais partir de deux constats :

- Les sportives, c'est un monde à part, un superbe outil hypra dangeureux pour le permis de conduire, je pense qu'il faut vraiment bien se connaître pour se dire : "j'exploserai pas les limitations. Bref, si tu dépasses sans problème les limitations actuellement avec le GSR, fais bien attention sur ce point !

- Je constate aussi qu'on revient toujours à ses premiers amours. J'ai commencé avec une position S sur un SV 650 et celle-ci me manque quelques fois !
J'ai un pote qui avait commencé avec un Hornet et était passé au GSX-R 750 mais est revenu par la suite sur une speed triple.....

Ces arguments ne sont pas là pour t'empêcher de franchir le pas. Au contraire, je pense que si c'est un rêve de gosse, comme tu le dis, et si tu as la possibilité de te faire plaisir; il ne faut pas hésiter.
Par contre, fais juste gaffe au papier rose (ho, oui, c'est une carte de crédit maintenant, je viens de me trahir ! ) et je pense que 1/2 ans après, tu reviendras sur du roadster !

Merci à tous pour vos retours...

Effectivement, comme certains, j'ai tendance à parfois "essorer la poignée" avec le GSR... Mais je pense que côté permis, je ne perdrais pas plus de points avec une autre moto...
Je pense que j'aurais plus de "chance" de perdre la vie que mon permis en fait..

GuiSR750 a écrit:

Si c'est une version non ABS, la raison du prix aussi bas est toute trouvée : Pas de retrofit pour la fin de la loi des 100 cv ...

Très pertinent...

J'ai découvert un article très récent (hier) concernant cette partie...
Et effectivement, ça cadre bien...

Article Moto station :
"En outre, ils ont évoqué le risque important de la décote des véhicules, notamment le parc des véhicules d'occasion, avec des dommages collatéraux non négligeables pour les consommateurs comme pour les revendeurs.
Certains avancent une moins-value pouvant atteindre 20 à 35% pour les motos aptes à dépasser les 100 chevaux et non équipées de l'ABS.
Certains constructeurs ont également choisi de réagir et pourraient mettre en place une stratégie commerciale pour aider leur vivier de clients. Malgré tout, au terme de la réunion, il est apparu que l'issue du rétrofit accordé aux motos équipées de l'ABS, semblait scellé.

Voila tout est la ... Restes à savoir maintenant !

je te donne mon avis vu que je suis passé d'un gsr 750 a un gsxr 1000 l2

premier constat,c bcp plus agreable pour faire de la route,tres bonne protection au vent les long trajet ne sont plus un calvaire
le freinage est tres bon par rapport au gsr mais sa manque encore de mordant,et les courbes sont un bonheur sa passe bcp plus fort que le gsr et sans forcé
le moteur est plein partout,sans etre violent,de 3 a 13k sa tire tous le temps,
la boite est bcp plus agreable que sur le gsr

les defauts:
bcp moins maniable dans le lent en general (ville) mais c gerable
sa part tellement fort a mi regime,que tu peut tres vite te faire surprendre et vu que le freinage ne suis pas forcement....
sa tire tres long (la 2 c 190,la trois c 250....),si bien que tu peut rarement tirer les rapports du coup t ts de suite hors la loi alors que ta l'impression de rouler pepere (frustrant)
pousse au crime,des qu'un bout de droit se presente ta qu'une envie mettre la poigné dans l'angle encore et toujours
en conclusion,j'adorais cette becane mais des les premiers km tu sent qu'elle a plus sa place sur un circuit que sur nos routes,et pourtant c la plus civilisé des sportives actuelles

une petite foto

Merci beaucoup pour ton retour !

J'ai de plus en plus le même avis sans même l'avoir essayé

Au fait, très jolie

Un point non négligeable, as tu une ou un passager régulièrement ???? Car Mon cousin a changé son FZ1 on peut voir la position du sdc  . Pour ce GSXR 1000.

Et donc actuellement moto en solitaire car la passagère n'est pas bien du tout..... donc a essayer avant achat....

Non aucun sds...
D'ailleurs j'avais commandé le capot de selle sur la gsr à l'achat

sural a écrit:

en conclusion,j'adorais cette becane mais des les premiers km tu sent qu'elle a plus sa place sur un circuit que sur nos routes,et pourtant c la plus civilisé des sportives actuelles

Je partage le même avis que toi même si je n’ai pu en essayer qu’à de très rares occasions, c’est bien d’avoir le retour de personnes qui en ont eu une sur du long terme. Tu avais anticiper la loi 2016 ?

Elle est quand même super belle cette GSX-R !

Coyote, t’as pris ta décision ? Quand est-ce que tu signes ?

Perso j'en ai essayer plusieurs RSV4, GEX 1000, ZX10R, R1.
Mon cœur était pour la RSV4 mon porte monnaie est le fait d'en voir moins m'ont fait prendre le ZX10R et le Gex est effectivement le plus facilement exploitable est ou tu te sentira alaise le plus vite!
Cependant tu peux prendre n'importe laquelle mon ZX10R de 2006 est en full bah je rejoins les autres c'est pas fait pour la routes pourtant je suis sérieux je fait attention au limitations non sans pétage de cables des fois ^^.
Pour remedier a sa, c'est décider l'année prochaine PISTE!!!!!!!

Après rouler en sportive est un bonheur et le 1000 niveau couple je ne prendrais plus en dessous.
A refaire je le refait.

PS: pour avoir fait un petit rasso avec les membre de Normandie, je me suis fait 400km avec Blankita, elle pourra te dire que je ne roule pas comme un fou mais le soir je devais être le plus casser de tous.
Position etc.... c'est pas une routière. Protection contre le vents oui mais les jambes et poignée mange a être recroquevillé sur de long trajet (1m82 pour info)

Ha oui la ville n'est pas son amis aussi 60km de ville mes acolyte était frais comme des gardons, moi j'avais un canal carpien en moins

Surtout que lors de la balade en Normandie, le rythme était plutôt faible, donc pas aidé par le vent ^^

Et il y a eu quelques bosses ...

Mais les mecs en roadster on plus envie de pisser mdr.
Oui les bosses faible allures est la ville ne sont pas pour les hypersport

RSV4 oui j'adore..., mais c'est un pousse au crime même à comparer au 1000 GSXR c'est difficilement exploitable sur nos route (surtout en Normandie, petite route et envie de pipi) un V4 pour 201 ch à 1300 T et 180 KG (à sec) on est en dessous de 1 rapport poids/puissance...

J'aime moins le prix...

c'est vrai que la position peu en rebuter certain,les premiers kilometres sont un calvaire,tous ton poids et en appui sur les poignés (un peu comme si t'etait entrain de faire des pompe lol),du coup bonjour les fourmis dans les mains apres sa passe,sinon je fait qu'1m70 donc pas de soucis niveau confort a part les bosses a basse vitesse
sinon comme je l'ai lu plus haut,une fois que ta gouté au 1000 tu redescend plus,d'autant que j'ai essayé un gsx-s il y'a peu et en full sa peu etre un tres bon compromis entre le gsr et le gsxr,vraiment un bonne moto
a savoir aussi que qq soit la cylindré,les 2012 sont les derniers gsxr debridable juste en debranchant un fil,apres faut changer le calculo
et oui obligé de la revendre,a cause de c incapables qui nous gouverne sinon c'etait 20% (ou plus...) de decote l'année prochaine,maintenant faut que je me decide entre gsxr et gsxs pour l'année prochaine

Encore merci à tous pour vos retours...

Je pense que la raison va l'emporter sur le cœur... Même si c'est un rêve de gosse, je pense que je vais attendre...

Par manque de temps, je n'ai même pas pu l'essayer et je pense ne pas le faire.

Niveau décision, j'étais à 50/50...

Mais il est vrai que certains points m'ont fait basculer du côté de la raison (et heureusement pour moi peut être...), notamment ces nouvelles lois (décote l'année prochaine...), mais aussi le fait d'être moins maniable à faible vitesse (je n'oublie pas que je travaille à Paris en semaine, donc je connais "parfois" de petits bouchons ).

J'attendrais 3 ans pour trouver une bonne occasion d'un gex L6 à prix compétitif...

Désolé pour le dérangement et merci encore à tous...

Donc désolé mais pour la ballade du 24 je serais en GSR

Moi aussi c'est une moto qui ma fait et qui me fait encore rêvé et c'est peut être pour cela que j'ai pris le GSR pour l'ADN du GSXR, je me dis aussi que dans quelques années il n'est pas impossible que je me fasse plaisir...

...

Apres si tu en as envie il faut le faire.
Je ne regrette rien d'etre passer en hypersport.
C'est un pure plaisir y compris sur paris.
J'ai fait la manif avec et c'etait nikel

slt,pour avoir essayer un zx10r de 2007 et un gsxr bon 750 je prefere les gsxr !!
apres pour sur que les roadster son plus confortable pour avoir eu un sv 1000s pendant 4 ans mes poigné me disent merci

Très bien que tu sois avec ton GSR samedi, il n'y aura pas d'intrus