Embrayage trop dur et trop loin

Bonjour à tous!
Ca ne concerne pas une gsr mais une gladius (celle de ma femme^^) mais je pense que c'est la même chose

Elle se plaint que le levier d'embrayage est trop loin et trop dur.

Je pense que pour le "trop loin" je peux le régler en tournant un peu les comodos vers le haut? Si ce n'est pas compliqué à faire?

Mais pour le "trop dur", j'ai vu et c'est vrai que c'est plus dur que le gsr, que faire?

Merci à vous

où mettre des leviers réglable.

après la dureté, déjà que ce lui de la GSR n'est pas un modèle de souplesse  à part étudier pour mettre une commande d'embrayage hydraulique adaptable (normalement prévu pour les cross) mais c'est pas donné

Quand tu dis trop loin, c'est le point de patinage, ou le levier qui est trop loin car elle a des petites mains ? Si c'est le premier cas, un réglage devrait faire l'affaire, si c'est le second choix, tu vas être obligé de mettre des leviers réglables ...

C'est la première fois qu'elle te dit que c'est trop dur ?

Pardon. Plus sérieusement, je ne suis pas sur que tu puisse rendre le levier moins dur ... à part pour mettre un embrayage hydraulique, et la ça coute bonbon. Elle ne se plaignait pas sur la moto de la moto école ?

Je me vois ni dépenser dans des leviers réglables ni dans l'hydraulique^^

C'est le levier qui est trop loin en fait pas la garde.

mdr GuiSR c'est pas la première fois, malheureusement pour elle haha^^

Le soucis en fait c'est que ça allait avec celle de l'auto-école donc ça m'inquiète un peu, alors peut être que si j'ajuste le bloc avec les comodos ça va rapprocher le levier et elle aura l'impression que ce sera moins dur...?

Le seul moyen, c'est d'aller voir celle de l'auto école pour voir comment c'est réglé ... mais c'est peut être simplement une question "d'usure" du au fait que celle la doit avoir plus de kms que celle de l'auto école.

C'est 80€ des levier reglable de base t pas obligé de prendre les top du marché.
Tu peux aussi lui dire de faire de l'exercice type:
http://www.amazon.fr/dp/B00VJE4FSY/ref=asc_df_B00VJE4FSY32409810/?tag=googshopfr-21&creative=22698&creativeASIN=B00VJE4FSY&linkCode=df0&hvdev=c&hvnetw=g&hvqmt=

cedside a écrit:

Je me vois ni dépenser dans des leviers réglables ni dans l'hydraulique^^

C'est le levier qui est trop loin en fait pas la garde.

mdr GuiSR c'est pas la première fois, malheureusement pour elle haha^^

Le soucis en fait c'est que ça allait avec celle de l'auto-école donc ça m'inquiète un peu, alors peut être que si j'ajuste le bloc avec les comodos ça va rapprocher le levier et elle aura l'impression que ce sera moins dur...?

ça coute pas un bras non plus, - de 30€

http://www.ebay.fr/itm/251504996557?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT

puis ça vaut mieux que de mettre la moto par terre parce que le levier lui a échappé ou qu'elle n'a pas réussi à l'attraper

Merci pour le lien, le truc c'est que les leviers réglables pas cher ça use l'embrayage avec le temps :s
mdr chris^^

Ne généralisons pas quelques cas d'usure prématurée du câble d'embrayage avec des leviers chinois : les miens sont montés depuis quasiment le début, et mon câble ne présente aucune détérioration (30.000 kms), et ce problème peut aussi survenir avec des levier "de marque", les défaut d'usinage ça existe aussi chez eux ... Il existe même des campagnes de rappel chez les constructeurs moto

Et tourner le commodos ne va pas rapprocher le levier , ça va juste l'obliger à "casser" le poignet pour l'attraper, ce qui risque de lui provoquer des douleurs, tendinites ...

Pour la dureté je pense que c'est surtout dû au fait que dans les moto écoles, même si les moto affichent assez peu de kilomètres, les embrayages sont beaucoup sollicités, donc plus usés qu'avec un usage "normal"

Bubba a écrit:

Ne généralisons pas quelques cas d'usure prématurée du câble d'embrayage avec des leviers chinois : les miens sont montés depuis quasiment le début, et mon câble ne présente aucune détérioration (30.000 kms), et ce problème peut aussi survenir avec des levier "de marque", les défaut d'usinage ça existe aussi chez eux ...

d'autant que certains font aussi fabriquer en Chine

elle avait quoi comme moto en moto école ?

cooper a écrit:

d'autant que certains beaucoup presque tous font aussi fabriquer en Chine

La même moto^^ Une gladius, mais justement je me dis que le levier est trop bas donc elle casse peut être déjà le poigné, j'ai pas trop fait gaffe et là j'ai une crève de fou donc je regarderai ça fin de semaine

Que pensez-vous de graisser le cable d'embrayage au niveau de la poignée avec de la graisse pour chaine de chez Pkroad le truc transparent là lol

je pense que c'est un ânerie ^^

Merci pour tes encouragements mdr

A mon avis, graisser un câble avec de la graisse à chaîne risque d'agglomérer plein de mer** et en plus la graise ne descendra pas dans la gaine, donc tu ne graisseras que la partie visible du câble et quelques millimètres dans la gaine.

il veut parler de le graisse sèche.

qui elle pour le coup est très fluide.

mais je ne pense pas que ça règle le problème, elle ne doit pas être si vieille que ça cette moto, en tout cas pas au point que le cable soit encrassé.

Bonsoir moi j'essayerai un coup de bombe d'huile en spray genre " 3en1" , meme sur ma moto de 6000 kms l'embrayage avait durcit après un coup de bombe c'était comme neuf . Par contre ne pas mettre de graisse car elle ne descendra pas dans la gaine , donc pas d'intérêt .

Moi j'ai mis de l'huile moteur... et j'ai fait tombé mon bidon sur la moto =D

Résultat une moto crade pendant 6 mois au niveau de la tête de fourche mais un embrayage LEGEREMENT plus souple

ScamixX a écrit:

Moi j'ai mis de l'huile moteur... et j'ai fait tombé mon bidon sur la moto =D

Résultat une moto crade pendant 6 mois au niveau de la tête de fourche mais un embrayage LEGEREMENT plus souple