Trou à l' accélération

J' ai des trous d' accélération, plusieurs fois quand je veux doubler, j' accélère et la moto part pas tout de suite

Avez vous déjà eu ce problème ?

Oui il m'est arrivé d'avoir un trou à l'accélération à moi aussi mais que sous certaines conditions :

Généralement au moment de doubler, soit j'ouvre en grand et je pars, soit je casse un rapport et j'ouvre en grand.
Et de temps à autre (1 fois sur 10), je sens qu'elle s'étouffe avant de partir, un trou à l'accélération quoi.

Perso je mets ça sur le compte d'une saloperie qui passe dans les pistons, ça dure très peu de temps et ce n'est pas le symptôme d'une future panne (enfin je crois).

essence e10 peut être ?? ou de mauvaise qualité moi je vais que chez total vue le nombre de litre sa fais pas grande différence sur un plein et la qualité est au rdv .

Ben moi j'ai pris du e10 chez total, y font plus que ça, et j'ai eu ce prob, cela m'a flingué les bougies que j'ai du changer, 7,80 euros pieces

a lunel y a du 95 chez total heureusement car ma pauvre mamie de 20ans elle aime pas du tout le e10 d’ailleurs c drôle elle aime pas non plus le 98 pour temps c plus fais pour elle non ?

Oulhà oulhà ! !

Qu'est-ce que vous appelez le "e10" ???

Moi je la prends en grande surface (à côté des gâteaux apéros) et c'est du SP95 mais y a rien de plus de marqué.

Eclairez-moi SVP !!

Le E10 c'est un combiné essence/éthanol avec un ratio de 10% d'éthanol si j'me plante pas.

A priori moins moins polluant néanmoins si le moteur est pas certifié fonctionnel à l'E10 surtout n'en mettez pas !

Ca flingue les joints moteur et la température de combustion étant plus élevée votre moteur est pas taillé pour ...

C'est ce que j'en ai entendu dire après j'ai pas spécialement vérifié.

c du 95 mais avec 10 pour 100 d' éthanol c a dire 90 pour 100 de super sp et 10 pour 100 d'alcool en claire de la flot

Pour résumer, le SP95e10 c'est de la mer** ^^

si y a rien de marquer c que c du 95 car il son obliger de le dire car très peu de moteur tourne avec sa surtout en moto; par exemple en indy car "f1 usa" il tourne avec sa si je ne me trompe pas

pour nous oui c pas terrible !

Oui en indy ils roulent au E100. C'est pour ça que quand ils font le plein on voit un mec mettre un coup de jet d'eau sur le remplissage du réservoir, pour prévenir des départs de feu. Ca a l'avantage de s'éteindre à l'eau, et l'inconvénient d'être invisible quand ça brule (Un peu comme le nitrométhane des RC thermiques).

Pour le E10, on ne peut pas vraiment dire si c'est de la mer** ou non on a aucun recul la dessus. Mais justement on en sait pas grand chose quant à ses effets sur les moteurs modernes. Peut être que dans dix ans on verra que nos joints etc avaient été bien adaptés, ou qu'ils ont gravement souffert. Donc à proscrire, enfin c'est mon avis.

comme bon nombre d'entre vous je ne mets pas de E10.
et je n'ai pas de trou à l'accélération.
si ça ne se produit que rarement je ne pense pas que ce soit grave.

Il faut savoir qu'AUCUN constructeur moto n'a conçu ses motos pour tourner au E10. Et ce n'est pas pour rien. Ce carburant est incompatible avec les moteurs de nos motos.

Perso, je roule au 98 et parfois du 95 si je n'ai pas le choix mais je ne met jamais cette mer** de E10.

D'ailleur mon concess m'a fortement conseillé de ne pas en mettre.

Et pour le moment, pas de trou non plus.

et si a la pompe il n'y a que ca on fait quoi ?

d'apres le manuel du proprio chapitre 3-2 :

melanges essence / ethanol

il est egalement possible d'utiliser des melanges d'essence et d'ethanol si la teneur en ethanol n'est pas superieur a 10 %

c'est pas moi qui le dit c'est le manuel

ps j'ai un trouc dans l'acceleration de temps en temps

Moi aussi je l'ai lu Mot mais mon concess m'avait dit de pas en mettre alors je trouve bizarre.
Après leur E10 est connu pour être corrosif et il bousille les injecteurs (j'avais entendu çà à la tv mais sur les modèles à carbu c'est pire).

ok et bien je vais essayer de plus en mettre on verra bien, mais les pompes qui ont pas de 95 E 10 faut les trouver

Fait un test avec du 98 ou du 95 standard et vois si le problème persiste.

Si les trous disparaissent, tu auras trouvé la cause sinon pose ensuite la question chez ton concess.

perso, je met souvent du 98 et le probleme c'est que cela creer un trou a l'acceleration: je les pourris tous alors pas de E10.

sinon il y a ça:

https://gsr750.motards.net/t284-essence

GAZZZZZZZZZZZ

il y a 2 constructeurs qui ont les motos qui sont compatible avec l'E10:

les Honda et les BMW et d'autre aussi : tout est expliquer là http://www.moto-net.com/p_article_print.php?RefArticle=3072

pour Suzuki :Du côté de chez Suzuki en revanche, le directeur technique moto de la filiale française "déconseille" l'utilisation du SP95-E10 sur tous les modèles antérieurs à 2008

sinon pour pas avoir de trou, faut pas accélérer!

Ou alors avoir un pot d'enduit sous la selle ...

Pareil je mets jamais d'E10, sauf s'il n'y a que ça. Et quand il n'y a que ça, je fais pas le plein complètement. La station où j'ai l'habitude d'aller a de l'E10 maintenant, du coup je tourne au 98 dorénavant...