débridage

106 ch? fiscaux?????

Pour le hornet oui c'était bien 98 bourrins!

et pour le support écoute je te conseil comme moi: ebay directement acheté en chine ou Hong-Kong. J'ai acheté différents supports entre la voiture et la moto pour mes HTC HD2 et désir HD. pour les deux roues c'est juste la base de fixation qui change. Je peux te trouver une photo si tu veux? mais tu peux y aller, même à 170 ça bouge pas le support est pas très haut et prend quasiment pas le vent même avec les saut de vent d'origine.

Ok merci je vai fouiner sur ebay alors

trop de chevaux dans la noire c'est pour ça qu'elles vont plus vite que les blanches

GSR73 a écrit:

Si ca peut aider ?

On voit bien que la courbe fléchit juste en dessous des 100 Ch. Mesure prise à la roue arrière.

exact, ca doit tourner aux alentour de 98 a la roue arrière

Par contre on ne vois pas a quel régime ??

Le couple maxi est obtenu à 7000 t/mn. Ne me demandez pas la valeur, ça me détruit les yeux.

pfff deçu davoir lu tt sa juste pour lire de bonne conneri enfin bref on va pas demander a un 750 (roadster) de 130 bourin fau reste logique au pire acheter un 1000 les copain

carlito a écrit:

pfff deçu davoir lu tt sa juste pour lire de bonne conneri enfin bref on va pas demander a un 750 (roadster) de 130 bourin fau reste logique au pire acheter un 1000 les copain

+1 c'est sur qu'on est censé savoir ce qu'on achète, et puis plus important que les courbes bleues, vertes ou multicolores sur un écran, c'est la sensation que nous procure la moto quand on est au guidon.

walker41 a écrit:

carlito a écrit:

pfff deçu davoir lu tt sa juste pour lire de bonne conneri enfin bref on va pas demander a un 750 (roadster) de 130 bourin fau reste logique au pire acheter un 1000 les copain

+1 c'est sur qu'on est censé savoir ce qu'on achète, et puis plus important que les courbes bleues, vertes ou multicolores sur un écran, c'est la sensation que nous procure la moto quand on est au guidon.

+750 perso, pour le moment le Gsr avec ces 107 ch me comble de bonheur !!!

et sinon en coupant le fil on gagne des chevaux finalement ??

Non Steve.

tu gagne le tiercé dans l'ordre

En revanche, si tu coupes les chevaux, tu gagnes un fil.

mais c'est quoi ce bon sang de fil?!!!!

heuuuuu si je ne me trompe pas pour la 100 fois cette moto n est pas bridée donc voilaaaa si elle etait bridée on aurais vu sur le net des video ou des info de gsr: 120 . 130.......chv dans dautres pays non ???????franchement ayant eu des tres grosses machines (hayabusa (en full 217chv ,gsxr 1000 (3 aux nombres ectttt) et ayant deja bien tiré sur la geule de ma gsr, je trouve quelle marche deja tres bien et franchement si vous savez bien exploiter votre machine il y a deja de quoi bien s eclater et plus de de chv serai limite car deja en la poussant dans ses limites ( conduite avec des couilles,bien sur je vous parle pas d ouvrir comme un ane dans une ligne droite( ca c est facile)) le chasssis arrive tres vite a des limites. donc plus de chv no comment.......... enfin c est mon avis de vieux motard

+ 750, elle vas tres bien comme ca

bon j'ai la solution pour la débridé il faut lui mettre un moteur de gsxr

vu comment envoie le gex en full la il va falloir revoir le chassis , sinon preparer les bandages;;;;;;;;;;;;moi aussi

marcoule a écrit:

vu comment envoie le gex en full la il va falloir revoir le chassis , sinon preparer les bandages;;;;;;;;;;;;moi aussi

mdrrrrr entièrement d'accord avec toi

bonjour a tous je viens de me renseigner sur les différences entre le moteur du gsxr 2005 et celui de la gsr donc :
-Puissance et couple passent de 148 ch et 86 Nm à 106 ch et 80 Nm sur la GSR
Profil des cames adoucis, levées des soupapes plus élevées et diamètre des soupapes réduits
-diamètre des pipes d'admission revus pour favoriser le couple à bas et mi-régimes
Tarage des ressorts des soupapes moins ferme
-Bougies Iridium sur la GSR
-Pistons moulés sur la GSR (forgés sur la GSX-R)
-Centrale électronique de 32 bits (16 bits sur la GSX-R)Les conduits d'injection d'air PAIR (Pulsed Secondary-Air : de l'air est envoyé au-dessus des soupapes d'échappement pour réduire les émissions polluantes) passent de 6,7 mm à 8 mm
-Volume du catalyseur plus gros (de 338 cc à 417 cc sur la GSR)
Mais aujourd’hui on me dis que tous ce passe dans le boitier cdi de la moto et que si je récupéré le boitier de celui du gsxr 2005 pour le mettre dans la gsr je gagnerais des bourrins sauf que j ai un gros doute quant même c peut être les même moteur mais il y a pas mal de différence donc a voir j aimerai savoir ce que vous en pensez