[TOPIC UNIQUE] Choisir ses pneumatiques

D'ac, je trouve qu'ils rendent la bécane un poil moins agile à basse vitesse mais plonge plus facilement et j'ai un peu plus confiance qu'avec les S21. Avec ceux-là, j'avais l'impression de ne jamais savoir jusqu'où je pouvais penche. J'avais aussi adoré les Conti Sport Attack 3 mais ils s'usent encore plus vite que les S21.

Ah Oui? Merci pour l'info je voulais justement les tester après les S21....

Je n'ai jamais eu de mauvaise surprise avec ceux-là, que ce soit sur sec ou mouillé. Et l'effet "grip à fond" dés les premiers tours de roue m'avait fait kiffer et te donnait vraiment confiance, limite trop. Par contre, j'ai remarqué qu'en quelques années, Conti s'est lâché sur les augmentations de tarif...

A la limite si mon kilométrage annuel reste élevé je resterais bien les roadattack 3 qui ont l air pas mal non plus.... avec les S21 j'ai peur de faire 4 trains par an !

J'avais bien aimé les RoadAttack2Evo, ils rendaient la machine ultra agile, et ce même sentiment de grip instantané en quelques tours de roues. Par contre, c'était un peu moins stable plein angle que les SportAttack3. Je n'ai pas tester les RoadAttack3.

Bon ,contribution inutile un encul .... c'est fait ma rue a coup de kuter et comme par hasard ma belle qui est toujours au garage était dehors donc mes pneus neufs sont mort , je passe sur du PR4 et je verrai bien
J'arsouille un peu ^^ mais pas de piste et pas mal de route et ballade sympa donc je pense qu'ils me combleront

J'ai des PR4 actuellement ... Au debut j'ai eu un peu de mal avec le look à l'avant et je les trouvais trop rigide et moins maniable à basse vitesse.
Depuis peu, ça va mieux ... je m'y suis habitué. Je n'ai jamais eu de surprise avec. J'ai toujours du mal avec le look à l'avant, mais il faut reconnaitre qu'ils mettent en confiance!

ahhhh j'avoue que l'avant est pas top mais si il fait bien sont taf ...

alexbody72 a écrit:

Bon ,contribution inutile  un encul .... c'est fait ma rue a coup de kuter et comme par hasard ma belle qui est toujours au garage était dehors  donc mes pneus neufs sont mort , je passe sur du PR4 et je verrai bien  
J'arsouille un peu ^^ mais pas de piste et pas mal de route et ballade sympa donc je pense qu'ils me combleront

La haine ca m'était aussi arrivé sur une ancienne moto... Le pire c'est que je l'avais pas vu (il faisait sombre) et que j'ai failli me vautrer en partant...

Le pr4 est pas mal, mais y'a pas à turlupiner, je préfère le feeling des dunlop :/

s'était dans l'urgence car un weekend GP sans moto pas possible ^^ j'ai toucher le train a 150 roro donc

J'ai donc monté le pirelli rosso III devant aussi, A l'arrière, ça a rien changé par rapport au S21, même grip, j'ai pris 2-3 fois la pluie mais pas tant qu'avec le bridg, alors je donnerias un avis définitif plus tard là dessus. Je le trouve très rond et très haut, ça va être compliqué de trouver la limite. Je pense que le dernier cm, même sur piste doit être compliqué à aller chercher Et du coup je le trouve, un peu plus flou que le S21 Mais ce n'est peut être qu'une impression... Par contre ces pirelli n'aiment pas les bandes blanches, pas du tout. Alors y'en a aucun qui les adorent mais eux ils glissent direct.
Quand même très tenté par les michelin road 5 quand ceux là seront rincés.

Pour ceux que ça intéresse, un Hors Série de Moto et Motards est sorti sur les pneus.

Je spoil le classement de la gamme sport:

Je vais essayer de vous faire un petit retour rapide sur les Rosso Corsa II!
Déjà c'est la première fois après 15000km et 4 pneus arrières que je mets autre chose que le simple bt16, qui me suffisait jusque là, surtout côté tarif! Ça ne sera pas un avis de pro donc!
Mais bon, pour les vacances en Espagne, leurs routes méritent bien des pneus plus sportifs, donc passage en Corsa II.
Pour l’adhérence rien à dire, je ne peux pas vraiment parler à basse température, vu la météo ils montaient très vite...
A environ 400km:


On ressent bien l'accroche et les différences de revêtements, que se soit sur l'angle avec la gomme "piste" ou en étant plus droit sur les gommes normales. Un autre bon point de ces pneus, il y a quand même 3 types de gommes à l'arrières, mais il n'y a pas de changement brutal de la tenue de route, et pour l'instant l'usure est très régulière.
L'état du pneu arrière à 1400km, après 50km de retour en bretagne qui ont bien nettoyé la partie centrale:





On voit bien la démarcation de la gomme extérieure!

Il faut voir ce qu'ils donnent sur la durée, ils devraient être équivalents aux Rosso III, mais pour quelqu'un qui fait un petit peu de piste régulièrement ça peut être une bonne monte.
Je reprendrais sûrement les mêmes si je retourne en Espagne, mais en attendant je prendrais probablement des Rosso III, ou même des plus routiers pour l'hiver...

philco46 a écrit:

Je pense que le dernier cm, même sur piste doit être compliqué à aller chercher

Si si je te rassure, le dernier cm tu vas bien le chercher sur piste d'ailleurs le Rosso III sur le côté a bien morflé !
Mais maintenant on voit bien que le dernier cm je ne vais plus le chercher sur la route, du coup les stigmates de sa dernière journée piste de l'année dernière restent encore !

philco46 a écrit:

Par contre ces pirelli n'aiment pas les bandes blanches, pas du tout. Alors y'en a aucun qui les adorent mais eux ils glissent direct.

Ca je confirme effectivement, surtout quand il fait très chaud. Mais à l'inverse des Bridgestone (les BT016 d'origine), je trouve qu'ils sont très prévenant et ne partent pas d'un coup. Perso j'avais beaucoup plus confiance sur piste avec les Rosso III, en plus ils boulochent beaucoup moins que les Bridge !
Maintenant sur le CBR de piste j'ai des Supercorsa et c'est vraiment de la glue ces pneus

Mais pour quelqu'un qui roule sur route et qui utilise occasionnellement sa moto pour la piste, je conseille les Rosso III avec comme pressions 2.1 av et 1.9 ar (uniquement sur piste bien sûr !!!).

Vince c'est à l'avant mon souci, à l'arrière même sur route, y'a plus de bords depuis le premier km A l'avant comme je l'ai dit, je les trouve haut et très rond, du mal a cerner jusqu'où descendre... Alors que sur les S21, il me restait 5mm de chaque coté (toujours à l'avant) sur route. Là c'est beaucoup (beaucoup plus).
L'arrière j'ai jamais eu un pneu qui aille pas au bout depuis 25 ans.

Je vais acheter le hors série, merci.

Matt29 a écrit:

Je vais essayer de vous faire un petit retour rapide sur les Rosso Corsa II!
Déjà c'est la première fois après 15000km et 4 pneus arrières que je mets autre chose que le simple bt16,

y'a que moi que ça choque les 4 pneus AR en 15000 km ????

Heu oui, le s21 a fait 4000 derrière et 4600 à l'avant chez moi, donc ça me choque pas.

philco46 a écrit:

Vince c'est à l'avant mon souci

Autant pour moi, donc l'avant effectivement, même sur piste il me reste 5 mm.

Vince1983 a écrit:

philco46 a écrit:

Vince c'est à l'avant mon souci

Autant pour moi, donc l'avant effectivement, même sur piste il me reste 5 mm.

Ouais, ça parait cohérent, j'ai un cm sur route...

Pappynator a écrit:

Matt29 a écrit:

Je vais essayer de vous faire un petit retour rapide sur les Rosso Corsa II!
Déjà c'est la première fois après 15000km et 4 pneus arrières que je mets autre chose que le simple bt16,

y'a que moi que ça choque les 4 pneus AR en 15000 km  ????

Moi c'est mon portefeuille que ça choquerait si je devais changer de pneu tous les 4000 bornes ...

C'est aussi pour ça que je vais sûrement garder la gsr plus longtemps que prévu : si avec "seulement" 106cv ça bouffe autant de gomme, on va peut-être être raisonnable pour une fois !

Bon je voudrais présenter mes excuses publiques à Monsieur Pirelli, j'ai déclaré ici même qu'on ne pouvait pas aller au but du Rosso III avant, ni sur route ni sur piste et on peut y aller...
Depuis quelques matins j'ai un zéro sur ma route qui a oublié d'être un manche avec son dyson et pour le gratter aujourd'hui j'ai du en mettre beaucoup. Bilan ça peut aller jusqu'au bord. Même sur route, il faut juste le décider. Là y' a 2 ou 3 virages, toute la paraffine n'est pas parti évidemment mais ça descend bien jusqu'au bout... Voilà, voilà, voilà...



Mékilékon madame votre fils, un sale gosse qui se plaindra que les pneus durent pas assez longtemps!!

Bon le Pirelli un poil plus endurants mais encore pas ça  Là, ils ont 5500 km et le témoin est au bord du trou. Ils vont faire 500 km de plus, j'aurais tenté 1000 en été mais vu la flotte que je prends sur la couenne régulièrement, je vais surement la jouer trouillard
Je teste les M7RR derrière et j'aurais fait le tour.

perso j ai du changer mon pneu ar a 5500 km a cause de la 4eme crevaison !! j ai opter pour le Michelin pilot Road 5 !!

Le road 5, tu l'as couplé avec le S21 devant? Ca se passe bien?