La Suzuki GSR1000 sous toutes ses déclinaisons.

Ba écoute, j'ai pas regardé le prix de la GSR 1000 noir, mais si j'ai le temps, j'irais vérifier

Sinon WOOOUUUAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ! mais c'est super cher

Je veux juste améliorer le freinage de ma GSR, parce que je le trouve mou, comparé à mon ancien GSR 600 ! et si je mets des durites aviations, je vais sentir une amélioration ou est ce que c'est psychologique ? sinon, je mets les étriers tokico 4 pistons du GSR 600 !

Maxirio a écrit:

Ba écoute, j'ai pas regardé le prix de la GSR 1000 noir, mais si j'ai le temps, j'irais vérifier

Sinon WOOOUUUAAAaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa ! mais c'est super cher

Je veux juste améliorer le freinage de ma GSR, parce que je le trouve mou, comparé à mon ancien GSR 600 ! et si je mets des durites aviations, je vais sentir une amélioration ou est ce que c'est psychologique ? sinon, je mets les étriers tokico 4 pistons du GSR 600 !

Bin voui c'est pas donné tous le monde acheterais brembo et ohlins si c'était plus abordable.

Mais Oui les durit à acheter quoi qu'il arrive. C'est au feeling après en terme de ressentie. Après un Bon Maitre Cylindre si tu peux. ça se démonte et remonte sur toutes les motos chez brembo. Donc c'est un investissement durable.

Pour les etriers de GSR 600 je ne sais pas si ça améliorera quelque chose et si ils sont mieux mais ça peut être une solution si ça se monte.

Donc, les durites avias sont indispensables ! Y a-t-il une marque ou un modèle en particulier à acheter ? ça suffit d'en mettre juste à l'avant, pas besoin à l'arrière ?

Sinon, pour les étriers du GSR 600, c'est du 4 pistons, alors que sur le 750 c'est 2 pistons, donc moins de mordant ! et c'est du tokico, donc c'est pas mal quand même !

Voui avant suffit. Après du moment que c'est avia la différence se fait sur le prix moins sur la qualité à moins que tu veuille une couleur ou une finition particulière.

Pour les étrier je vais regarde le montage par ce que ça peut être une solution moins coûteuse effectivement.

Merci pour toutes ces informations dashell !

pour les durites avia seulement l'avant suffit sauf si tu as de l'argent à gaspiller dixit mon concess julien qui est le même que le tient MAXIRIO....

De toute façon, je ne me sers pas du frein arrière ! donc, je n'avais pas l'intention d'en acheter !

Sur bordeaux j'en ai vu 2 en 1 semaine ( 1 en concession ) mais je dois avouer que le radiateur est trop énorme et je trouve que ça casse tout, après les modèles que j'ai vu ont l'arrière du gex et l'avant du gsr mais le radiateur n'avait pas été changé et la couleur gris ferraille faisait tache. Par contre celles des tofs sont vraiment bien.

des news :

http://www.motorevue.com/site/news-2012-13-une-nouvelle-gladius-mais-pas-de-gsr-1000--67597.html

j'ai lu ça y a hier, je suis dèg moi qui ais laissé "tombé" l'achat d'une 750 pour l'achat de cette 1000 l'année prochaine, je sent que je vais me rertouver en cb1000r

Va pas falloir qui tarde de trop non plus sinon il va leur être difficile de batailler avec la concurrence.

Mon concessionnaire m'a informé que ce ne sera pas avant 2014...

Rien d'anormal de mon point de vue étant donné que le GSR 750 n'existe que depuis peu alors que la Z750 est là depuis des lustres.....La 1000 va arriver et je préfere laisser le temps aux ingé de chez suzuki pour faire du meilleur travail que la Z1000 (comme la GSR 750 avec la Z750)!!! Non??

bon bein pas grave.

Hier aprem un motard me suivait, au début je l'avais pas vu, je démarre de chez moi, je vais de droite à gauche pour chauffer les pneus mdr et un regard dans le retro un motard. Je lui est fait signe mais bon je pense pas qu'il m’ait répondu...

Suzuki abuse un peu là !!

Les concessions et les clients l'attendent depuis plus de 5 ans !!!

Après ils viendront pas se plaindre de faire encore un -12% de part de marché en 2012.
D'ailleur là ils sont déjà à -22% c'est pire que l'année dernière:





Surtout quand 2013 la concurrence sera là coté roadster middle size. Z750, nouvelle street triple.

quand j'ai tester la virus , j'ai poser la questions au responsable suzuki , il m'as repondu oui il y a une gsr 1000 de prevue mais pas avant la mi 2014 .....

polofoot a écrit:

Rien d'anormal de mon point de vue étant donné que le GSR 750 n'existe que depuis peu alors que la Z750 est là depuis des lustres.....La 1000 va arriver et je préfere laisser le temps aux ingé de chez suzuki pour faire du meilleur travail que la Z1000 (comme la GSR 750 avec la Z750)!!! Non??

Oui c'est pas faux mais un bon nombre de motards risquent de passer chez la concurence ( Z1000, CB1000R, Speed Triple par ex ) parce qu'il n'auront pas sans doute pas envi d'attendre encore 1 an ou 2.

polofoot a écrit:

Rien d'anormal de mon point de vue étant donné que le GSR 750 n'existe que depuis peu alors que la Z750 est là depuis des lustres.....La 1000 va arriver et je préfere laisser le temps aux ingé de chez suzuki pour faire du meilleur travail que la Z1000 (comme la GSR 750 avec la Z750)!!! Non??

oui mais pendant ce temps les Z,CB et FZ1 ont eu le champs libre et se sont fait un clientèle dont un certain pourcentage leurs restera surement fidèle, mais surtout elles arrivent en fin de vie, un nouveau modèle est surement dans les cartons donc le GSR n'aura pas le champs aussi libre que les autres ont eu pendant des années.

C'est même sûr qu'ils passeront à une autre marque concurente mais tout comme la GSR750 lorsqu'elle est sortie!

Par contre je suis certain que, tout comme ceux qui avaient une Z750 et qui l'ont déposée pour acheter la GSR car la Z750 est obsolette au niveau de la partie cycle (pas comme la Z750R qui ressemble déjà plus à notre GSR), la GSR 1000 aura sans doute les mêmes arguments à faire prévaloir et la clientèle changera pour la GSR!

De toute façon si suzuki est intelligent au point de vue marketing, ils attendront la sortie du dernier modele de chaque concurent pour sortir leur arme ultime!

Ouai espérons que leur "tactique" soit la bonne, mais bon j'avoue que cette CB1000R....

Pour l'avoir essayée y'a un petit moment la CB1000R me fait pas rêver :s
Je trouve la kawa plus attrayante perso.

Moi ce serai plus le speed triple

ouais mais c'est pas le même prix la speed triple R avec 14800€ sans ABS!!!!

La branche moto de Suzuki ne représente que 5% du chiffre d'affaires total du groupe.

Suzuki a toujours été trés logique et rationnel dans ses choix marketing.

Ne vous étonnez donc pas que la marque ne sorte pas de suite (ou pas du tout) la GSR 1000.

5% je ne savais pas je comprends mieux leurs choix