Problème Témoin "FI"

étant une quiche en anglais j'avais pas suivi la discussion... et la solution c'était quoi???

La solution c'est qu'il a démonté son kit xénon, et qu'il est revenu à la bonne vieille ampoule.

c'est bizarre, pk ça me le faisait pas avant avec mon ancien kit....

j'ai également le meme probleme depuis que j'ai monté mon xenon mais c'est aléatoir, un coup j'ai le voyant FI, un coup je ne l'ai pas.



quand je l'ai je retire la clé et je rééssaie de mettre le contact

oui c'est ça c'est complètement aléatoire. au départ j'avais un 8000K en 35W, et je suis passé sur un 6000K en 55W. la couleur n'y est pour rien, ça c'est sur. par contre si ça se trouve c'est la puissance qui fait ça... c'est du combien toi BNJ???

sinon j'ai remarqué que l'ampoule du 55W beuguait un peu, elle bloblotait beaucoup trop. donc soit c'est l'ampoule, soit ça vient du ballast, pk il y a que ça qui a changé! et retour en 35W, plus rien depuis tout à l'heure.

C'est du 35w

Je vais quand même essayer de refaire mes branchement. Sinon j'essayerai un autre balast

Moi c'est un gros balast (au passage ultra galère à caser dans la tdf, je déconseille)

étrange votre histoire, je n'ai aucun problème avec mon kit!

bon bah verdict, plus de problème de témoin! je vais tester séparément ampoule et ballast j'ai les meme sur la polo.... ça me turlupine! je finirais bien par savoir!

Je suis ce topic, tiens nous au courant Zeubi

ça roule! dès que la météo sera bonne, je m'y met!

Zeubi est ce que tu as une alarme ?
Moi oui et j'ai peut être l'impression qu'il y a un rapport avec l'antidemarage
Quand j'ai le témoin je réactive et désactive l'alarme, j'ai eu l'impression que ça marchait mieux, mais c'est peut être le hasard qui a fait ça.

non BNJ j'ai pas d'alarme! que le codage de l'antidémarrage.

bonjour a tous.

moi aussi j'ai déjà eu ce problème la première fois les deux première fois le codes panne été : Capteur abris a cames.

Suzuki France a dit au concess de me changer mon boitier CDI ! ils me l'on donc changé 2 fois.

l'autre jour j'ai de nouveau eu ce voyant d'allumé et la la moto faisait des trucs bizarre. la le code panne : bobine 1 et 4 des cylindre HS.
après deux semaines de recherche rien d'anormale de trouvé.
quelqu'un a déjà eu ce problème ?

merci d'avance.

comment ça code panne?!!!

ça te marque ça où?

mathieuGSR a écrit:

bonjour a tous.

moi aussi j'ai déjà eu ce problème la première fois les deux première fois le codes panne été : Capteur abris a cames.

Suzuki France a dit au concess de me changer mon boitier CDI ! ils me l'on donc changé 2 fois.

l'autre jour j'ai de nouveau eu ce voyant d'allumé et la la moto faisait des trucs bizarre. la le code panne : bobine 1 et 4 des cylindre HS.
après deux semaines de recherche rien d'anormale de trouvé.
quelqu'un a déjà eu ce problème ?

merci d'avance.

La ormit ton concess et faire marcher la garantie ça va être dur de t'aider. T'es code panne ne sont pas "anodin" pour le coup.....

walker41 a écrit:

comment ça code panne?!!!

ça te marque ça où?

Le code panne ne s'affiche pas tout seul. Quand tu as le voyant FI qui s'allume (un voyant rouge sur le compteur) faut pas éteindre la moto et il faut chinter deux fil sur la prise test. Tu aura alors un code CXX (C00 = pas de panne, C01= .... etc )

A savoir que quand tu as un voyant FI qui s'allume dés que tu coupe le contact il disparait au redémarage. Mais cela ne veut pas dire que le défaut ni ai plus.

C'est utile quand tu fait ton dépannage par toi même.... sinon dés que le voyant s'allume tu va chez le concess il te fait ça en deux secondes avec la prise test. (toute façon elles sont garantie donc faut pas hésiter à aller chez votre mécano )

c'est bon à savoir!!

Et un de + la moto a 3 mois et 2000 kms je la fait chauffé comme d'hab, 5 kms environ avant d'arriver sur la voie d'acceleration de la francilienne, je tire franchement pour rentré sur la n104 et la le voyant F1 ce met a clignoter aie aie aie probleme d'injection obliger de rouler jusqu'a une station service la je la redemare mais le voyan ne s'eteind pas. heureusement sur la station service un propriétaire de suzuki vien a mon secour..... heureusement!!!!! merci la solidarité motard. je vais dès lundi chez Suzuki. C'est chaud quand meme !!!

je l'ai eu hier soir ce voyant (beau temps) j'ailais prendre le gsr pour faire 5km
je démarre nickel et la voyant F1 fixe j'ai bien attendu que l'injection se fasse la moto n'avait pas ete lavé donc ce n'est pas un soucis de condensation avec la sonde lambda.
en voyant ca je coupe et redemarre et la voyant F1 fixe toujours allumé je fait kan meme mes 5km je m'arrete et la j'ai attendu 1heure avant de la redemarer et la plus de voyant F1 youpi

j'ai la revision des 12000 le 28 j'en parlerai a mon concess

petit retour sur le voyant que j'ai eu début aout j'ai été faire ma révision cette semaine et mon concess m'a dit ce que c'était passe
La vis sur la valve de l'echappement c'était désserer (écrou contre écrou) et avait laissé la valve ouverte il a fallu que le mécano ressere et règle l'injection après moto sous garantie donc le temps n'as pas été comptée

Bonsoir à tous je dépoussière un peut le topic pour vous signaler que ce soir en démarrant ma titine le voyant FI s'est allumé et s'est mis à clignoter et le kilométrage a été remplacé par FI.

Je l'ai laissé chauffé, j'ai fait quelques kilomètres puis arrête à un feu j'ai redémarré, le voyant à persisté.
Mon concessionnaire est sur ma route, à une 30aine de Km de chez moi je m'y suis donc arrêté, le mécano sort, démarre la bestiole, et la... Tout va bien...

C'était juste une petite blague, enfin j'espère. D'après mon concess ça peut venir de l'humidité, de la clé mal reconnue.

Bref, si vous avez des retours de vos expériences personnelles j'aimerai bien en savoir plus.

Merci.

Concernant l''infiltration d'eau il n'a pas plu aujourd'hui, et la dernière fois que je l'ai lavé est dimanche, sachant que je m'en suis servi presque toute la semaine je comprends pas pourquoi aujourd'hui. Mais c'est vrai qu'il fait humide...

Si non je suppose qu'il peut s'agir d'une sonde à la con qui à renvoyé une connerie.

Je verrai bien demain si j'ai de nouveau ce petit voyant.

Clampin a écrit:

D'après mon concess ça peut venir de l'humidité, de la clé mal reconnue.

Bref, si vous avez des retours de vos expériences personnelles j'aimerai bien en savoir plus.

Merci.

je pense que cela vient de la clef je m'explique
j'ai encore eu ce voyant il a 2 semaine c'était le soir vers 22h il ne faisiat pas plus humide que ca pas de pluie et en demarrant le voila qui s'allume. J'ai donc laissé un peu chauffé et a un rond point je coupe le moteur et remet le contact la j'ai vu que le voyant f1 restait a clignoté juste avec le contact bizarre.
Du coup je retire la clef et la remet puis recontact et la le voyant s'allume pendant la mise sous tension et ensuite il s'eteint (en clair le fonctionnement normal koi) puis j'ai demaré et il n'est pas reaparu

le jour ou en coupant le moteur le voyant ne s'eteint toujours au demarrage suivant (ne pas hésité a retirer complétement la clef) la il faudra s'inquiéter

Quelqu'un (genre modo...) pourrait-il corriger le titre en mettant FI au lieu de F1...ça me brûle les yeux à chaque fois que je lis ça....^^