Graisse pour chaine

pas sur que je mette ca lol

Slt Guizmo93220,

Comme les collègues du dessus, j'avais essayé via mon beauf l'abeille la bombe Ipone, mais j'ai trouvé aussi qu'elle envoyait bcp de résidus (j'ai des jantes blanches, donc tu comprendras que à chaque sortie être obligé de refaire les jantes ça devient vite un calvaire, même si c'est vrai que c moi qui est choisi ) . Donc je graisse aussi avec la bombe PDL, et même technique que Cooper, et au moins t'es sur de pas trop chargé et donc pas trop consommer.

A+

Pour nettoyer, pétrole désaromatisé, j'essuie bien, un coup de WD40 si j'ai pas le temps d'attendre une nuit avant de graisser (et du coup je ressuie).

Pour ma jante sale écoute je sais pas, c'est toujours crade, moins qu'avec la ipone c'est sur mais vu que j'nettoie toute les semaines, ça change rien pour moi en fait...

Et pour la ipone, attendez qu'elle sèche avant de rouler. Perso j'attends une nuit entière et je graisse chaine chaude quand c'est possible.


Attention moment Jacky : J'ai bien envi d'essayer couleur Rouge la ipone, juste pour voir haha

ScamixX a écrit:

Attention moment Jacky : J'ai bien envi d'essayer couleur Rouge la ipone, juste pour voir haha

Changes ta chaine carrément à ce moment la ! http://www.kitchaine.com/pieces-moto.php?product=A520MX4-R

Attention à ne pas trop nettoyer votre chaîne, risque d'endommager les joints à force. Pour un bon graissage il faut le faire à chaud, en rentrant de ballades par exemple.

GuiSR750 a écrit:

ScamixX a écrit:

Attention moment Jacky : J'ai bien envi d'essayer couleur Rouge la ipone, juste pour voir haha

Changes ta chaine carrément à ce moment la ! http://www.kitchaine.com/pieces-moto.php?product=A520MX4-R

Pas de 520 et j'ai un kit chaine neuf là donc j'vais la garder encore un peu
J'vais prendre la ipone blanche, 750ml pour 15€ j'ai pas trouvé mieux

Je vais peut être en faire bondir,
mais je graisse au pinceau avec un mélange de graisse SKF et de l'huile de boite 80w90
appliqué sur chaîne chaude,tout les 5/600 km par temps sec,
40/45 000 km le kit fait sur mon 13
sur mon Fazer le kit avait 25 000 quand je l'ai fait reprendre et il était niff

Pourquoi de l'huile en plus de la SFK ?

pour fluidifier et ne pas avoir des pâtés qui volent après

De toute façon, n'importe quelle huile/graisse est bonne pour une chaîne, tant qu'elle ne bouffe pas les joints ... La différence ce fait au niveau de la tenue dans le temps, de la résistance à la pluie, la quantité de mer** agglomérée, les éclaboussures ... Une graisse comme la PDL ne fait quasiment pas de tache, retient très peu de merdes, mais en contrepartie nécessite une application plus régulière; La motul accroche bien la à chaîne, tient bien dans le temps et résiste bien à la pluie, en contrepartie elle est extrêmement chiante à nettoyer, salope bien la jante et amalgame bien les mer** ... Pour avoir le meilleur des 2 mondes, il faudrait qu'ils nous inventent une graisse intelligente qui colle à la chaîne, ne fait pas de projection à haute vitesse et qui soit intelligente pour ne pas retenir toute les cochonnerie de la route ... Ça me rappelle un sketch de Coluche avec les petits bras musclés des enzymes anti-redéposition

Slt les amis,

Bubba a écrit:

Pour avoir le meilleur des 2 mondes, il faudrait qu'ils nous inventent une graisse intelligente qui colle à la chaîne, ne fait pas de projection à haute vitesse et qui soit intelligente pour ne pas retenir toute les cochonnerie de la route ... Ça me rappelle un sketch de Coluche avec les petits bras musclés des enzymes anti-redéposition

Moi je vote Bubba président...

Qd lance t'on le projet.

A+

Ou qui nous sortent une transmission courroie ou cardan ..

le pire c'est qu'une courroie ne serait vraiment pas compliqué à implanter pour eux et sans trop modifier les motos.

un cardan là c'est autre chose.

je m'étais renseigné pour un kit courroie pour mon XJR,
le problème c'est le prix ,1100 €,
bon c'est sur elle a une tenue de 80 000 km environ,
il vaut mieux investir dans les premiers kilomètres.
je ne sais pas si ça existe pour la GSR.

Alors voilà en photo c'est bien aussi

Le nettoyant de chez Daffy et brossage Samedi , nettoyage au karcher produit pour jante et interieur du protège chaine , graissage en rentrant Motorex blanche de chez Daffy

60 km hier , jante ( POLISHEE ) un coup de chiffon c'est plutôt pas mal ..

Hey les mecs, vous parlez de courroie là ou j'rêve ?
C'est IN TER DIT, c'est un truc de Harley bwodel

Et niveau esthétique c'est quand même bien cradeau !

Une bonne chaine y'a que ça de vrai

ScamixX a écrit:

Hey les mecs, vous parlez de courroie là ou j'rêve ?  
C'est IN TER DIT, c'est un truc de Harley bwodel

Et niveau esthétique c'est quand même bien cradeau !

Une bonne chaine y'a que ça de vrai  

-Voyageur- a écrit:

je m'étais renseigné pour un kit courroie pour mon XJR,
le problème c'est le prix ,1100 €,
bon c'est sur elle a une tenue de 80 000 km environ,
il vaut mieux investir dans les premiers kilomètres.
je ne sais pas si ça existe pour la GSR.

oui en aftermarket c'est trop cher (même si je suis sur qu'en achetant les pièces séparément et en faisant l'adaptation soit même y a moyen de réduire considérablement le prix)mais pour un constructeur ça ne lui couterait pas forcément beaucoup plus cher à adapter sur ses modèles.

ScamixX a écrit:

Hey les mecs, vous parlez de courroie là ou j'rêve ?  
C'est IN TER DIT, c'est un truc de Harley bwodel

Et niveau esthétique c'est quand même bien cradeau !

Une bonne chaine y'a que ça de vrai  

et alors, parce que ça vient du custom c'est forcément de la m****?

même ducati s'y met sur la xdiavel.

perso je ne trouve pas ça moche du tout, puis entre ça et une chaine crados avec jante dégueulasse, y a pas photo.

C'était une blague rooo


Et ouais après la chaine je trouve ça beau sur les motos alors que la courroie pas du tout ^^
Puis avec la chaine tu adaptes ta transmission un peu comme tu veux, avec une courroie ça sera aussi simple ?

Forcément le manque à gagner pour les vendeurs ..
Mais effectivement si la Diavel elle l'a ca peut le faire sur pas mal de modèle . L'essai papier et à la télé c'est impressionnant , bon ok je suis à fond sur cette moto

Je l'avais le cardan sur mon Intruder avant la GSR , niveau salissure c'est top et heureusement vu le nombre de rayon pour le nettoyage ..

ScamixX a écrit:

C'était une blague rooo


Et ouais après la chaine je trouve ça beau sur les motos alors que la courroie pas du tout ^^
Puis avec la chaine tu adaptes ta transmission un peu comme tu veux, avec une courroie ça sera aussi simple ?

je sais que c'est une blague même si derrière il doit bien y a un fond de pensée  


c'est un question de marché, si la transition se fait un jour, les fabricants de pièces se mettront à faire des pignons/couronnes/courroies de différentes taille/longueur, comme ils l'ont fait avec les chaines .

j avais une transmission par courroie sur ma buell et c était top

cooper a écrit:

ScamixX a écrit:

C'était une blague rooo


Et ouais après la chaine je trouve ça beau sur les motos alors que la courroie pas du tout ^^
Puis avec la chaine tu adaptes ta transmission un peu comme tu veux, avec une courroie ça sera aussi simple ?

je sais que c'est une blague même si derrière il doit bien y a un fond de pensée  


c'est un question de marché, si la transition se fait un jour, les fabricants de pièces se mettront à faire des pignons/couronnes/courroies de différentes taille/longueur, comme ils l'ont fait avec les chaines .

Un pti peu c'est vrai haha

Mais ouais t'as surement raison


Mais on perd le charme des chaines *-* Et comment on va faire pour mettre des maillons bleu ou rouge sur nos courroies hein ? :p

Tu la peints !