Problème avec valve échappement suprimé gsr 2013

Salut alors voilà j'ai supprimer la valve a échappement sur mon gsr de 2013 et le défaut fi remonte
Mais sa je me doutai mais sur le forum vous parler de supprimer le fil numéro 28 noir et blanc du connecteur gris du cdi mais à cette emplacement 28 moi je n'ai pas de fil j'ai un petit cache blanc quelqu'un pourrait il m'éclairer svp !!!!
Le connecteur aurait il changer sur les gsr L3 ?

met un "bouchon" et plus de prob ! un bouchon, c'est un connecteur avec une résistance qui leurre le cdi !

la resistance c pas quand on suprime la sonde a oxygene plutot ?
ou si je me trompe ou faut il mettre la resistance ? la ou il y a le calculateur qui gere l ouverture et fermeture de la valve a echappement ?

je suis perdu !!!

suis ton faisceau,debranche la cosse du moteur de valve,et tu shunt sur la cosse qui va au calculateur,pour remplacer ta cosse coté moteur en gros.

ok !! possible davoir des photo du connecteur avec les bon fil shinter si quelqun a sa sous la main ?

il doit y avoir 3fil,la masse ,l'alim,et l'info je pense faut mater la RTM.

jai regarde hier soir et il y a 5 fil sur le connecteur du moteur de valve donc sa na pas lair si facile que sa mais bon je suis obliger de le resoudre car jai monter une ligne complete decata !!!
si quelqun a deja monter une ligne complete je suis preneur des bon tuyau !

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Voilà à cause de qui je doit faire toute c modif  
Mais n arrive tjr pas a vire se voyant fi !!! Sa me gonfle

Joli collecteur  

J'espère que tu ne comptes pas mettre de sabot ?

 

Un sabot ! Je sais pas moi j'aime bien voir la mécanique !!! Je verrait si je me lasse ou pas  

quel marque ton collecteur? ça m’intéresse fortement

montable avec tout les échappements?

depuis le temps que je cherche un travail propre, tu ne vend pas ton collecteur origine par hasard ?

Je me poser la même question ^^ , je t'ai envoyé un mp d'ailleurs sa rend super !!!

C'est un collecteur arrow avec l'intermédiaire pour adapter tous les silencieux oui !!!

Tu m'intéresse encore plus la
et niveau tarifs ca ta couter combien sans indiscrétion

c est bien le 28 noir et blanc de la fiche grise du cdi je l ai coupé et aucun voyant au tableau de bord je serait toi je reverifirai

pour le collecteur et lintermediaire jen ai eu pour 550 e sur ebay !! sa pique un peu mais bon c ma passion  

ca va encore

moi aussi sa m’intéresse tous sa !! niveau perf sa donne quoi??

Cool

il te faut un éliminateur de valve ESE mais je n'en connais pas pour le GSR pour suzuki j'ai que celui-ci:

http://www.pkroadparts.com/electronique-moto/2398-eliminateur-de-valve-ese-suzuki.html

je viens d aller sur le site piece suz j ai trouvé la ref du moteur de valve de la gsr 2012 c est 33970-47H01 j ai fait une recherche de piece avec cette réf et j arrive a ca
http://www.pieces-suz.com/microfiches-s_recherche_piece.html?recherche2=oui&text_recherche=33970-47H01
apparement c est la meme ref de moteur de valve que les gsxr 600 et  750 de 2011 et que les gsxr 1000 de 2012

après reste a vérifier que c est le même moteur de valve sur les gsr 2013 que sur les 2012
si c est le cas voit avec tchupa mais le modèle suzuki 2 sur pkroadpart résoudra le problème

Cool sa ! Merci les gars je vais me renseigner !  

jai regarder et oui cest bien le meme servo moteur qu'un 750 gsxr a partir de 2011 ! donc je pense que je vais tenter cette solution .

 

En plus sa va me permettre d'allonger la liste des compatibilités si vous avez confirmation que c'est bien aussi la même ref sur le 2012 et 2013 , n'hésitez pas a me le faire savoir