[TUTO] Installation poignées chauffantes tecnoglobe Gold

Merci a tous ceux qui on fait des tutos qui m'on été utile, afin d'apporter a mon tour un galet a l'édifice, voila je me lance :

Avant de vous lancer Vous aurez besoin d'une paire de mains et d'une paire de poignées chauffantes :


Tournevis, clé Allen, WD40, Connecteur moto 4 broches, du scotch, une lime et une bouteille de whisky et un garage bien rangé.

Avant de tout démonter, vous pouvez brancher les poignées sur la batterie afin de vérifier quelles fonctionnent !

On commence par enlever les poignées d'origine, pour cela on enlève les embouts de guidon puis on insert un tournevis, on fait le tour de la poignée avec le tournevis puis on met un peu de wd 40 et sa sort tout seul (ne pas oublier de protéger votre réservoir avec un tissus a la mode) :


Ensuite on nettoie la colle du guidon :


On pratique de même pour la poignée de l'accélérateur , attention toutefois il y a des rebord qui tiennent la poignée :


Et hop la 2 eme est enlevée



Si la photo est flou, c'est parce que j'était tellement content de les avoir enlever que j'ai gouté le Whisky avant de prendre la photo !!

On va pourvoir mettre la poignée gauche, pour cela et pour pouvoir la récupérer plus tard j'ai décidé de faire un montage en force, bon de toute façon sa voulais pas rentrer facilement !!!!

Donc armé de mon courage j'emboite la poignée, c'est dur, je cherche des muscles supplémentaire, j'en trouve pas, donc je demande a mon cerveau si il a pas un idée !! Euréka tout n'est pas perdu !

Je rebranche en direct sur la batterie les poignées, je démarre la moto (pour pas vider la batterie) et laisse chauffer 5 min afin d'assouplir la poignée, sa rentre toujours en force mais pas besoin de muscle supplémentaire.



Pour les gaz, il y a un rebord qu'il va falloir enlever, le plus gros a la pince coupante, puis on fini avec la lime :


Ensuite on protège le comodo avec du scotch, et on peut soit enlever le rebord qui sert a tenir la poignée d'origine soit juste le limer si on souhaite remettre plus tard les poignées d'origine .

Moi j'ai limé afin de réduire l'épaisseur a 1 mm cela me sert de buter pour la poignée chauffante :



Ensuite j'ai branché la poignée afin de la faire chauffé pour facilité l'insertion

Voila on va pou voir s'atteler au passage des câbles , on lève le réservoir afin d'y voir plus claire puis on suis le faisceau d'origine, en mettant des rizlans

Pour la poignée des gaz on laisse un peu de mou afin que la poignée puisse tournée :




même chose de l'autre coté :



On suis le long du cadre juste a ressortir près de la batterie,

Pas de photo car j ai repris un petit verre ou deux et que du coup j'ai oublié  

On va pouvoir maintenant passer a la partie électrique du montage,

Par choix personnel et parce que j avais descendu un quart de la bouteille, j'ai préféré ne pas attaquer de dénuder au couteau le faisceau électrique de la moto.

C'est la que le connecteur 4 broches intervient, il y a les lien pour en acheter dans le TUTO du montage le l'alarme squale P14.

Sur les 4 broches il y a le coupe circuit, un + après contact et une masse.

Premièrement je soude 2 des broches afin de refaire le pontage comme a l'origine


Ensuite je soude le + et la masse (masse qui ne me servira pas finalement)



Il n'y a plus qu'a emmancher les cosses dans le connecteur en plastique

Comme sur cette photo le plus (rouge) et la masse (noir) en haut et le pontage en dessous :



Maintenant, il faut démonter la coque arrière pour accéder au connecteur 4 broches qui est sur la moto coté droit puis enlever le bouchon et le remplacer par le notre :



Bon on y est presque, on remonte la coque puis on soude notre fils rouge au fils rouge des poignées chauffantes, comme j'avais une prise usb j'en ai profiter pour souder les 2 en même temps :



Ensuite on isole avec du scotch d'électricien :



Puis on cale les fils comme on peut, on bois un coup bien mérité et on remet la selle !!

Et voila le  
est maintenant terminé.

C'est incroyable juste le fait de les avoir installé j'ai déjà plus froid.

Par ailleurs pour ceux qui n'on jamais froid aux mains mais qui par contre se gèle les c..... vous pouvez toujour mettre une des poignée dans votre caleçon, ainsi votre molosse sera toujours au chaud, attention tout de même a ne pas dépasser le 3 eme niveau de chauffe sous risque de brulure !

Voila :

merci pour le tuto mais tu es sur que c pas le sky qui te tiens chaud aux mains ?

C'est pas impossible  

Merci pour le tuto! je risque de craquer d'ici peu!  

Barback a écrit:

Merci pour le tuto! je risque de craquer d'ici peu!  

tu aurais raison

C'est quand même beaucoup plus agréable avec des poignées chauffantes, et sa n'empêche pas l'irish coffee une fois la balade terminé  pour réchauffer le reste !!!

PS superviseur RS je vois que tu as presque le même avatar !!! mais ou as tu trouvé cette photo de moi ?

Super le tuto merci!! Mais sinon t'as pas mis de colle?

J'avais acheté de la pattex gel pour les coller. J'ai mis en place les poignées sans colle afin de voir ce que sa donne, une fois monté sans colle je me suis rendu compte que se ne serait pas nécessaire, car sa risque pas de tournée tout seul vu comment j'ai du forcer pour les rentrer. Sur la poignée des gaz j'ai pas limé les "arrêtes" en plastique c'est plus dur a emmancher mais sa tient bien.

Les gars je compte mettre les poignées chauffantes, c'est obligé de NE PAS les montées EN DIRECT sur la batterie ?

( mettre un connecteur 4 bornes connecter au cligno ect....??)

C'est la que le connecteur 4 broches intervient, il y a les lien pour en acheter dans le TUTO du montage le l'alarme squale P14.

Sur les 4 broches il y a le coupe circuit, un + après contact et une masse.

Premièrement je soude 2 des broches afin de refaire le pontage comme a l'origine


Ensuite je soude le + et la masse (masse qui ne me servira pas finalement)



Il n'y a plus qu'a emmancher les cosses dans le connecteur en plastique

Comme sur cette photo le plus (rouge) et la masse (noir) en haut et le pontage en dessous :



Maintenant, il faut démonter la coque arrière pour accéder au connecteur 4 broches qui est sur la moto coté droit puis enlever le bouchon et le remplacer par le notre :



Bon on y est presque, on remonte la coque puis on soude notre fils rouge au fils rouge des poignées chauffantes, comme j'avais une prise usb j'en ai profiter pour souder les 2 en même temps :

Ce connecteur était branché où à la base ?
Car la j'ai trouvé le lien pour le connecteur 4 broches sur ebay
J'ai pas le schéma électrique juste pour le connecteur
J'ai pas le lien pour les poignées chauffantes moin cher mais sa jmen fou lol
Quelqu'un peu m'en dire un peu plus sa serai sympa ^^

Se connecteur se trouve dans la coque arrière, coté droit, il est branché a rien si tu n'a pas d'alarme sur ta moto, il y a juste un bouchon dessus. Donc tu enlève le bouchon et tu branche le connecteur femele que tu as soudé comme sur les photos précédentes. Et voila.

Pour le shema electrique tu fait comme sur cette photo :
https://i.servimg.com/u/f57/17/86/56/34/2013-123.jpg

rouge en bas noir en haut, sur les emplacements du dessus  et sur les 2 emplacements qui reste tu branche le pontage. (soit les 2 emplacement qui se trouve au plus prêt de la table quand le connecteur est dans la position de la photo.

et si il y a une alarme de branchée ?

En cas d'alarme il faut se brancher sur autre fils + après contact. Comme l'éclairage de plaque par exemple, ou les veilleuses.

merci 6gex

Quel longueur tu as pris 120 ou 130?

edit: 120 c'est sur la boite...

Allez, un petit retour sur l'usage des poignées chauffantes que j'utilisais l'hiver dernier : n'espérez pas avoir un réel confort de conduite en toutes circonstances avec ces accessoires. Tout d'abord le diamètre es plus important que la normale, mais on s'y fait, d'ailleurs repasser ensuite sur des poignées standards est encore plus "déroutant"; l'installation est assez simple et discrète; ça chauffe bien ... tant qu'on est à l'arrêt, ou à des vitesse pas trop élevées avec des gants pas trop épais (type été ou mi saison), dès que la vitesse augmente ou que les températures diminues, on a quand même froid au mains, on a beau augmenter le thermostat et sentir la chaleur sur la paume, le dessus de la main et le bout des doigts deviennent "piquant". Alors on décide de mettre des gants plus typée hiver, et là, bah on a pas beaucoup moins froid que les poignées soient allumées ou éteintes ...

Les poignées chauffantes sont réellement efficaces, selon moi :
-au printemps et à l'automne, lorsque les température ne sont pas trop basses, mais que les nuits et matinées sont fraîches,
-avec des gants peu épais,
-si on les installe sur une moto où les mains sont déjà bien protégées du vent (protège mains de certains trails routiers/manchons)
-si on les utilise sur des trajets pas trop long ou alors à des vitesse urbaines/péri-urbaines.

Verdict, elles sont restées sur la moto tout l'hiver, j'ai quand même eu froid (voir très froid) au mains, elles ont été démontées au printemps et je me suis équipé en gants chauffants pour l'hiver suivant ...

6gex: merci pour l'édit ;-)
Bubba: merci également pour ton "ressenti", mais je ne vais pas reculer pour autant, ici dans le Pas-de-Calais, c'est beaucoup de la pluie, et les seules longues distances à haute vitesse c'est 20-25 min à 170-220... Pour 20 km ( oui je tartine un peu de temps en temps...)

Bon bah.... Il y a plus qu'a...

A mer** j'aurais du te lire avant. J'ai acheté les poignées pour aller voir le grand prix de France au Mans le 8 mai. J'ai l'intention de partir très tôt (je suis de Lille) et je me méfie des matins froid du printemps. Pour 400km dont pas mal d'autoroute, elles seront surement inefficaces alors :/ ?

Non elles ne seront pas inefficace, tous les ans a l'ascension je fait 2000 km, et les poignées c'est pour moi indispensable, c'est sur que si il fait en dessous de 0 c'est pas suffisant, entre 1 et 10° le dessus de la main a froid mais par contre la chaleur a l'intérieur de la main te permet de garder tes doigts mobiles. Et sa aide pour freiner et embrayer  
Et en mai j'espère que les matins seront moins froid quand ce moment, -8 ce matin.
Apres ca fait pas de miracle, mais a partir de 10° je roule qu'avec des gants d'été.

je suis en train de les monter avec la prise usb en même temp quitte à passer les câble autant tout faire.

@Rico a écrit:

 je suis en train de les monter avec la prise usb en même temp quitte à passer les câble autant tout faire.

Tu me dira si l'installation est simple et si ta du prendre un connecteur 4 broches pour le + après contact (??)

Non franchement ça va, j'ai mis le connecteur 4 broche pour ma part, ça fait plus propre et c'est je seul moyen pour éviter de couper un câble.

Le plus chiatique c'est passer les colson.

Super le tuto, clair précis et bien expliqué ! Chapeau ! Pour le wisky, tule bois pour fêter la réussite ou pour oubleir l'echec ! Dans les deux cas tu as une excuse pour la vider

Content que sa est pu  aider au moins 1 personne.
Par ailleurs sympa la peinture blanche et bordeaux "@rico" !!

Quand au Wisky, finalement a t' on vraiment besoin d'une excuse ?

Merci c'est cool, la photo est de nuit c'est rouge lucyfer.